在運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地建設(shè)領(lǐng)域，預(yù)制型橡膠跑道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝直接影響其使用壽命和維護(hù)成本。目前主流產(chǎn)品多采用底部為四方格或蜂巢狀的封閉式結(jié)構(gòu)，這類(lèi)設(shè)計(jì)在施工時(shí)通過(guò)刮涂粘接劑實(shí)現(xiàn)卷材與地面的完全粘合。

但在實(shí)際應(yīng)用中，當(dāng)基層存在水汽滲透時(shí)，由于傳統(tǒng)預(yù)制跑道結(jié)構(gòu)的封閉特性，水蒸氣會(huì)在材料與基層之間的界面逐漸積聚，最終在薄弱區(qū)域形成局部高壓，導(dǎo)致卷材表面出現(xiàn)鼓包變形。這種結(jié)構(gòu)性缺陷會(huì)隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)而持續(xù)惡化，不僅影響運(yùn)動(dòng)性能，還會(huì)縮短跑道的有效使用壽命。

針對(duì)這一技術(shù)痛點(diǎn)，新旭體育RBP預(yù)制型跑道創(chuàng)新性地采用了魚(yú)骨形底層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

新旭RBP預(yù)制跑道卷材底層結(jié)構(gòu)，具有三個(gè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)：首先魚(yú)骨形排列的凹槽在施工階段能有效引導(dǎo)粘接劑中的氣泡排出，減少空鼓現(xiàn)象；其次，開(kāi)放式網(wǎng)格結(jié)構(gòu)在保證粘接強(qiáng)度的前提下，使粘合劑用量較傳統(tǒng)設(shè)計(jì)減少約15%；最重要的是，這種非完全封閉的立體構(gòu)造，在RBP卷材與基層之間形成了連貫的氣體流通網(wǎng)絡(luò)。

在實(shí)際應(yīng)用中：RBP跑道卷材施工階段，工人刮涂粘接劑時(shí)產(chǎn)生的氣體可沿魚(yú)骨凹槽快速排出；在日常使用階段，當(dāng)基層水汽因溫差或滲漏產(chǎn)生遷移時(shí)，蒸汽能通過(guò)預(yù)設(shè)通道均勻擴(kuò)散，避免在局部形成積聚壓力。經(jīng)實(shí)驗(yàn)，在加速老化測(cè)試和實(shí)際工程驗(yàn)證，采用該結(jié)構(gòu)的跑道在相同環(huán)境條件下，鼓包發(fā)生率較傳統(tǒng)產(chǎn)品降低90%以上。新旭RBP該創(chuàng)新設(shè)計(jì)專(zhuān)利保護(hù)，并有鼓包質(zhì)保，讓大家更放心更省心的跑道材料。